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オトナの「日本史」Part1 0318

公開日: : 最終更新日:2013/06/18 受験・資格の勉強やっています , ,

少し遅いですが、
ソフトバンクホークスが優勝連覇しましたね。\(^o^)/
新聞の号外版に載っていましたが、
過去の連覇したチームを見ると、
西鉄、南海、阪急、西武。
全部鉄道関係(⌒-⌒; )
そういえば、
連覇はしてないけど、
阪神、近鉄も鉄道だし。
■という事で、
今日のテーマは
鉄道
です。
さて、鉄道はいつ頃から出来たのでしょうか?
JRの前身の国鉄のイメージがあるので、
九州出身の私にとって、
鉄道は国が作るものだというイメージがありました。
しかし、
関西に行ってみると、
私鉄が多い。
そんな感じ位の知識しか私は持ち合わせていませんでした。
■鉄道の草創期は、
明治後期頃ですが、
明治の「五大私鉄」などが
政府の保護を受けながら、
次々と誕生したようです。
※「五大私鉄」…日本鉄道に北海道炭礦鉄道、関西鉄道、山陽鉄道、九州鉄道を加えたもの
その後、
1889(明治22)年には、
営業キロ数で民営鉄道が官営を上回った。
しかし、
日露戦争直後1906(明治39)年、
第1次西園寺公望内閣時に、
軍事的な配慮もあって
全国鉄道網の統一的管理を目指す
鉄道国有法が可決され、
五大私鉄会社を含む
大手私鉄17社が
国有化(買収)されたようです。
■一方で、
同時期の中国では、
日清戦争に敗れた中国では、
列強がそれぞれ進出してきました。
イギリスは山東半島北東岸の海港の威海衛(いかいえい)と
 
     香港島対岸の九竜(クーロン)半島 
フランスは広東省の広州湾
ドイツは山東半島南西岸の膠州(こうしゅう)湾
ロシアは遼東半島の旅順・大連港
進出してきた中で、
満州鉄道、東清鉄道、京奉(けいほう)鉄道
などの敷設を進めていたようです。
鉱山採掘権と同様に、
鉄道敷設権は、
利権だったんですね。
■余談ですが、
プロ野球のチームは、
古くは、
他にも新聞、テレビなどのメディア関係もあります。
書きながら気づきましたが、
面白い事に、
最近は、インフラとメディアの要素をミックスしたソフトバンクや楽天などの
IT関係が球団を持っているというのも、
時代を色濃く反映しているのかもしれませんね。
「志は高く、努力は足元に」(西村は特に足元重視で)
■本日の学習
      日本史
・センター試験・ 数 学
-------------------------------------------------------–
今日の【受験勉強 活動】 4時間
●センター日本史 2時間
・WEB玉塾 日本史              60分
・一番よく出る日本史一問一答          60分
●センター数学 2時間
・合格数学Ⅲ・C 実力UP問題集        120分
-------------------------------------------------------—
最後まで読んでくれて、本当に有難うございました。合格 初めて当ブログに訪れた方や何度か当ブログにお越し頂いている皆様。もしブログの内容を気に入って頂けましたらRSSリーダーの登録よろしくお願いします。

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